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DriveCore国内首秀伟世通携全新座舱电子技术亮相北京车展

伟世通公司于2018年4月25日揭幕的2018(第十五届)北京国际汽车博览会上表态了其在智能网联等最新立异功效,展现伟世通在推进行业向全数字化座舱电子转型的手艺实力。伟世通展览区域位于中国国际展览核心新馆(天竺)E34A04号展台(E3馆和E4馆之间的户外场馆)。

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本次是伟世通转型为科技公司后再次表态北京国际车展。伟世通将在本届北京车展上重点展现DriveCore™主动驾驶平台。它是一个软/硬件平台,支撑汽车制造商与第三方的开放合作,快速开辟主动驾驶处理方案。这与本届车展的主题:定义汽车重生活(Steering To A New Era)不约而合。

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DriveCore™包含了先辈的软、硬件平台,可以或许协助汽车制造商以开放、协作的模式,快速开辟出主动驾驶处理方案及产物。它独立于系统硬件如传感器或CPU硬件,可供给极高的消息处置能力;更包含先辈的软件开辟东西,推进更普遍的生态系统内的协作,大大加速将产物推向市场的速度。

“伟世通正在引领全数字化座舱电子的转型革命,而全数字化座舱对于主动驾驶的实现必不成少。我们所展现的产物代表了行业趋向,如座舱电子数字化、座舱电子整合域节制,以及推进主动驾驶手艺的普及。” 伟世通总裁兼首席施行官Sachin Lawande暗示:“中国不只是全球最大的汽车市场,也是伟世通最大和成长速度最快的市场。北京车展恰是一个抱负的平台,见证伟世通代表了行业趋向的最新座舱手艺。”

伟世通中国区总司理陆克坚先生暗示:“我们很欢快再一次加入北京国际车展。在中国,伟世通的营业成长越来越敏捷,这一市场日渐成为全球增加的次要驱动力。本年我们展现了最新的手艺和产物,此后我们将继续投资座舱电子和主动驾驶范畴的研发与立异,为中国市场中的客户缔造更大的价值。”

作为快速成长的全球汽车座舱电子手艺带领者以及中国各汽车公司的次要供应商,伟世通的产物在当前车联网和主动驾驶转型革命大潮中,均将饰演主要脚色。除了DriveCore™主动驾驶平台之外,伟世通在本年北京车展上还将呈此刻仪表盘、车载消息文娱、显示屏、昂首显示和SmartCore™座舱域节制器范畴的专业手艺。

汽车向车联网和主动驾驶的快速转型,鞭策汽车仪表从机械式和夹杂式(机械指针加液晶屏)向全数字式(全液晶)仪表的敏捷成长。伟世通的数字化仪表处理方案可满足各个级别车型的要求,产物尺寸笼盖7~20.3英寸,而且附带有摄像头和亮度主动调理等功能。

OLED全液晶仪表,分辩率1920×720 dpi,色彩表示出众,超薄边框外形(5毫米)。

分辩率达到4000×1000 dpi的全液晶仪表,除了集成电子后视镜外,还集成了红外摄像头用于驾驶员监测,可进行面部识别、头动跟踪、眼动跟踪。

在主动驾驶以及车联网的大趋向下,将来汽车座舱的数字化程度将越来越高,显示屏的品种也会越来越多、尺寸越来越大,使得乘员能够在车内轻松监控车辆形态和四周情况。伟世通将展现40多种显示屏,比拟保守显示屏产物,亮度更高、尺寸更大、分辩率更高。

伟世通显示屏的立异设想,包罗亮度主动调理、曲面屏幕设想、优异的光学机能以及超薄窄边框设想。北京车展上,伟世通将重点展现带触控的中控高清显示屏;可在纯光学后视镜模式与显示屏模式之间进行切换的地方电子后视镜, 以及带亮度主动调理的显示屏。

跟着车联网越来越普及,业界也在摸索若何让高度主动化的汽车带来更好的驾乘体验,因而,车载消息文娱系统更加遭到关心。汽车音频文娱系统,操纵智妙手机互联功能供给导航及其他联网办事,将会很快代替保守汽车声响。别的,汽车制造商还但愿操纵世界范畴的APP使用开辟资本,开辟消息文娱系统APP。

搭载Phoenix™ 平台的彩屏音频文娱系统,嵌入式消息文娱系统和SmartCore™处理方案,均可合用于分歧屏幕尺寸、标的目的及分辩率的人机交互界面(HMI)。

Phoenix InfoCore™:车载两头件,可最大限度地反复利用和无缝升级。

Phoenix™ Studio 2.0 :基于PC的下一代开辟东西,能够答应第三方开辟的APP使用,无需点窜适配即可在所有搭载InfoCore™的汽车消息文娱系统上运转。

安卓消息文娱系统:基于 Android Automotive的开源系统,配备两个彼此独立的显示屏,并供给Google Assistant等安卓特有功能。

昂首显示曾经敏捷普及,成为车速、警示、导航等环节消息的首选显示界面。伟世通将展现全系列风挡玻璃昂首显示产物,可视角度从4º x 1.2º至8º x 3º不等,配备顶级机能表示的光学系统,图像生成单位(PGU),以及图像倾角可调理功能。

伟世通还将展现一款AR加强现实昂首显示器,它能够在风挡玻璃上投射一个虚拟图形消息显示界面,协助提高驾驶平安性,并能够集成到多个电子节制单位中。

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跟着汽车电子的推广普及,业界曾经认识到,将多个ECU (电子节制单位)集成在单一域节制器内,可带来的史无前例的体积、功耗,以及成本劣势。

2018岁首年月,伟世通SmartCore™ 域节制器曾经与奔跑新款车型配合发布,初次在量产车型上实现将仪表、消息文娱系统、昂首显示集成在单一ECU上。

伟世通将展现如何把SmartCore™ “第二代Gen2” 座舱电子软件栈与Phoenix™消息文娱系统(或安卓消息文娱系统)整合起来。展现包罗:

SmartCore™域节制器:利用高通骁龙820AM骁龙处置器,集成伟世通驾驶员消息组件(仪表和昂首显示)及安卓消息文娱系统。

SmartCore™ Runtime:两头件,答应将各个域与APP之间的通信过程显示在肆意一个显示屏上。

近年来,凭仗在座舱电子方面的先辈手艺和成熟经验,伟世通不竭推陈出新,为实现主动驾驶的落地供给强无力产物和手艺支撑。

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