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F1的最终进化?丁字裤Halo系统能承受一辆巴士

自从《FIA》决定在所有管辖的方程式赛事加装「Halo」座舱防护安装当前,这个让驾驶反面看起来像是头上套了条丁字裤的安装就被浩繁赛车迷骂得狗血淋头

F1的最终进化?丁字裤Halo系统能承受一辆巴士

不外,F1在研发2018年赛车底盘的时候尚未决定能否利用Halo,因而在FIA于客岁七月颁布发表将Halo赶鸭子上架之后,各车队为了安装这个防护安装又要通过平安查验也实在忙得焦头烂额。

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跟着赛季即将起头,各车队的研发功课也曾经告一段落。奔跑车队比来就释出一支影片,派出了车队手艺总监James Allison来讲解Halo对于车辆机能的影响,以及对于车手平安的效用,但愿大师先不谈美丑的问题,关心Halo的强大能耐。

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这位手艺总监暗示,为了妥帖安装Halo他们面临了庞大的挑战,Halo以钛合金制成,虽然这个金属框架仅重7公斤,可是对于F1赛车来说并不小,丁字裤并且车队还需要进一步的将分量节制在最低限重以内。

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别的,Halo可不是锁上原有的单体座舱就大功乐成,Mercedes暗示他们需要针对单体座舱以及Halo的固定锚点进行强化,好让这个7公斤的钛合金框架可以或许承受大约一辆英国双层巴士的分量 (约8万公斤)。如斯一来,才能确保Halo足以庇护驾驶的头部平安。

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除了固定Halo以及分量添加的挑战之外,Halo对于2018赛车机能最大的影响还有空力量学方面。所幸,虽然Halo是统 一规格的零件,可是FIA容许各车队在这个安装上附加空力配件来削减Halo对于车辆空力设想的冲击。

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奔跑车队的首要方针就是不要让Halo发生的乱流影响引擎的进气效率,别的,气流在遭到Halo扰动当前也会削减尾翼可以或许发生的下压力,因而Mercedes必必要消弭这个情况。

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James Allison强调,Halo只是一个平安安装,就像是平安带、Hans以及驾驶座冲击接收安装一样。虽然Halo的造型并不都雅,可是这位手艺总监暗示这只是第一代座舱平安防护安装,跟着科技和赛车规范的变化,相信之后的Halo在防护功能之外,也可以或许具有合适大都人审美妙的外型设想。

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言下之意,就是但愿F1车迷们不要太排斥Halo,无视Halo对于提拔车手平安的协助吧。

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